<\/p>\n\n\n\n
U razgovoru za TV Vijesti ka\u017ee, da njenu rezervu prema ovom pitanju dijeli i Za\u0161titnica imovinsko-pravnih interesa, koja smatra da je bolje rje\u0161enje i\u0107i direktno pogodbom u kupovinu zgrade i hangara.<\/p>\n\n\n\n
Vuki\u0107evi\u0107 zato vjeruje da \u0107emo ipak spremno do\u010dekati veliki broj aviona niskobud\u017eetne kompanije Wizz Air.<\/p>\n\n\n\n
Televizija Vijesti pitala je Vuki\u0107evi\u0107 i kada \u0107e biti izabran izvo\u0111a\u010d radova za drugu dionicu auto-puta?<\/p>\n\n\n\n
“Ono \u0161to nam je posljednje saop\u0161teno iz Monteputa je da \u0107e do 20. decembra biti otvaranje finansijskog dijela ponude. O\u010dekujem da se te ponude brzo ocijene”.<\/p>\n\n\n\n
Mo\u017eemo li o\u010dekivati da \u0107emo u Novu godinu u\u0107i sa izabranim izvo\u0111a\u010dem radova?<\/strong><\/p>\n\n\n\n “Ja se nadam da ho\u0107emo. Ovo je neka dinamika koju su nam dali iz kompanije Monteput. Naravno, zavisit \u0107e od tog vremena kojem bude potrebno da ocijene te ponude\u201d.<\/p>\n\n\n\n Rekli ste nedavno da mislite da bi Crna Gora mogla sama da vodi i valorizuje svoje aerodrome. Za\u0161to to i ne uradi? Kada mo\u017eemo o\u010dekivati kona\u010dnu odluku u vezi sa davanjem na\u0161ih aerodroma pod koncesiju?<\/strong><\/p>\n\n\n\n “Moje mi\u0161ljenje jeste da mi kao dr\u017eava imamo potencijala da sami upravljamo aerodromima, a baziram ga na onome \u0161to je u\u010dinjeno posljednjih godina i po dana. Vi znate da smo mi uspjeli da ugovorimo veliki broj letova za narednu godinu, \u0161to pokazuje da su crnogorski aerodromi atraktivni za velike kompanije i potvr\u0111uje da smo uspje\u0161no sa njima upravljali u ovom periodu”.<\/p>\n\n\n\n A koliko mo\u017eemo u\u010diniti za infrastrukturu koja je problem mi sami bez nekog dobrog koncesionara?<\/strong><\/p>\n\n\n\n “Naravno, to je drugi dio problema i to jeste jedna, da ka\u017eem, od prednosti koncesije, \u0161to bi koncesionar mogao mo\u017eda br\u017ee da razvija infrastrukturu aerodroma. Samu odluku o tome da li \u0107emo dati aerodrome na koncesiju treba dobro razmotriti u skladu sa ponudama koje su pristigle”.<\/p>\n\n\n\n Aerodromi moraju da se pripreme za prolje\u0107e i nove letove niskobud\u017eetne kompanije Wizz Air. Da li \u0107e im Vlada odobriti novac za nove hangare?<\/strong><\/p>\n\n\n\n “Imaju moju podr\u0161ku kada je u pitanju kupovina hangara ili nove zgrade terminala. Me\u0111utim, ovdje se postavlja pitanje kupovine Vectra Aviation kompanije kao takve i ja vam moram re\u0107i da sam po tom pitanju vrlo oprezna. Dobili smo mi\u0161ljenje Za\u0161titnice imovinsko-pravnih odnosa koje je u tom dijelu negativno i ona smatra da ne treba kupovati kompaniju kao takvu koja je u ste\u010daju.<\/p>\n\n\n\n Tako\u0111e, njeno mi\u0161ljenje poput mog da ta procjena vrijednosti same Vektra Aviation nije izvr\u0161ena na adekvatan na\u010din”.<\/p>\n\n\n\n Koja je to vrijednost?<\/strong><\/p>\n\n\n\n “Pa mislim da je cijena negdje oko 5 miliona i 700. Tu treba biti vrlo oprezan, treba dobro procijeniti. Dakle, kupovina hangara kao hangara je jedno, a kupovina kompanije koja je u ste\u010daju je potpuno druga stvar. To \u0161to nam treba hangar ili to \u0161to nam treba nova zgrada terminala ne zna\u010di da treba da se pona\u0161amo neodgovorno, ne zna\u010di da treba da ne po\u0161tujemo zakone. Ukoliko bude mogu\u0107e, dakle ukoliko bude postojala pravna opcija da se kupi hangar, svakako bi imali podr\u0161ku da pristupe tome ili da se kupi zgrada terminala, ali da se kupi kompanija Vektra Aviation, to je potpuno druga stvar”.<\/p>\n\n\n\n Koje su druge opcije, s obzirom na to da veliki broj letova kre\u0107e ve\u0107 na prolje\u0107e, tako da nemate previ\u0161e vremena?<\/strong><\/p>\n\n\n\n “Pa druge opcije su ono \u0161to smo od starta i planirali, da se sa postoje\u0107im stanjem poku\u0161a ne\u0161to napraviti u smislu da se urade neka sitna pro\u0161irenja i improvizacije koje su nam hitno potrebne”.<\/p>\n\n\n\n U svakom slu\u010daju vi o\u010dekujete da \u0107e kapaciteti aerodroma biti spremni za prolje\u0107e i za veliki broj letova kompanije Wizz Air?<\/strong><\/p>\n\n\n\n “Apsolutno”.<\/p>\n\n\n\n \u0160ta je sa putem Jaz-Tivat? Kada se mo\u017ee o\u010dekivati njegov zavr\u0161etak?<\/strong><\/p>\n\n\n\n “Imperativ je da oni budu zavr\u0161eni do po\u010detka naredne sezone. Dakle, april ili maj kao krajnji rok. Ne dolazi u obzir da jo\u0161 jednu sezonu \u010dekamo sa radovima na tom putu”.<\/p>\n\n\n\n Kada je u pitanju naredna godina, koji su to projekti koji \u0107e biti zavr\u0161eni, a \u010diji po\u010detak mo\u017eete najaviti?<\/strong><\/p>\n\n\n\n “Svakako najva\u017eniji projekat u toku naredne godine jeste izgradnja auto-puta, ne manje va\u017ean projekat izgradnja obilaznice Budva, kao i izgradnja mosta na grani\u010dnom prelazu \u0160\u0107epan Polje. Uskoro \u0107e biti sanirano i klizi\u0161te Sokolovina. Bi\u0107e prohodno sigurno do kraja ove godine”.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Da bi Crna Gora spremno do\u010dekala nove avione Wizz aira, koji od prolje\u0107a treba da budu stacionirani u Podgorici, ali i avione drugih kompanija, Aerodromi Crne Gore je potreban novi prostor za terminale i hangare. Iz te kompanije su nedavno najavili da su zainteresovani za kupovinu kompanije “Vektra aviej\u0161n” u ste\u010daju kako bi obezbijedili potreban prostor, me\u0111utim ministarka saobra\u0107aja Maja Vuki\u0107evi\u0107 smatra da nije dobro rje\u0161enje kupiti cijelu kompaniju, ve\u0107 samo hangare.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":946069,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[2494,1898,3081],"naslovna":[],"class_list":["post-966450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomija","tag-autoput","tag-maja-vukicevic","tag-ministarstvo-saobracaja"],"acf":[],"yoast_head":"\n