<\/p>\n\n\n\n
Uz 14 novih linija Wizz Air-a u Podgorici, na listu novih ruta uvr\u0161ten je i London Hitrou \u2013 Tivat<\/strong>. Ovu avio-liniju ka najve\u0107em evropskom aerodromu otvara premium avio-prevoznik, British Airways<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n \u201eJavnost je od nas prvo tra\u017eila niskotarofne linije. Njih smo otvorili. A, danas je fokus na presti\u017enom British Airways-u koji \u0107e od 14. maja do kraja narednog septembra tri puta nedjeljno saobra\u0107ati na liniji London Hitrou \u2013 Tivat. Ovdje nije rije\u010d samo o novoj ruti ve\u0107 i o direktnoj investitorskoj poruci. Dolazak British Airways-a je kruna na\u0161ih dosada\u0161njih nastojanja\u201c, naglasio je Toli\u0107.<\/p>\n\n\n\n On je napomenuo i da je za ACG u toku rekordna godina jer, prvi put od osnivanja kompanija o\u010dekuje tri miliona putnika.<\/p>\n\n\n\n \u201eMi po\u010divamo na entuzijazmu zaposlenih, ali, sve vi\u0161e, i povjerenja putnika. To postaje jasno kada se sjetimo da smo u istim ovim terminalima 2006. godine opslu\u017eili oko 860 hiljada putnika, a danas, u skoro u istim infrastrukturnim uslovima, o\u010dekujemo tri miliona putnika\u201c, pojasnio je Toli\u0107.<\/p>\n\n\n\n Jasno je da su kapaciteti ograni\u010deni, a da su ulaganja do sada bila minimalna zbog vi\u0161egodi\u0161njeg postupka koncesije. Me\u0111utim, da bi ACG uspje\u0161no prihvatili sav najavljeni saobra\u0107aj od marta naredne godine, kompanija ulazi u vi\u0161emilionska ulaganja, hitne adaptacije, kupovinu nove opreme i anga\u017eman nove radne snage u operativnim slu\u017ebama jer je izvjesno da se kre\u0107emo ka dvadeset\u010detvoro\u010dasnovnom radnom vremenu u Podgorici.<\/p>\n\n\n\n Osim adaptacija u postoje\u0107em terminalu, Toli\u0107 je naglasio da ACG iskazuju sna\u017ean interes da kupe VIP terminal i hangar koji se nalaze na na\u0161oj zemlji, na nekih 400-500 metara od postoje\u0107eg terminala.<\/p>\n\n\n\n \u201eRadi poja\u0161njenja, \u0161iroj javnosti je manje poznato da je na teritoriji Aerodroma Podgorica, na nekih 400 metara od na\u0161e terminalne zgrade, jo\u0161 2008. godine izgra\u0111en jedan VIP terminal manje povr\u0161ine i avio-hangar. Oni se nalaze na na\u0161em zemlji\u0161tu, a pripadaju Vektri koja je u ste\u010daju. Ovaj VIP terminal povr\u0161ine oko 1.100 m2 i avio hangar povr\u0161ine oko 2.100m2 su ogla\u0161eni za prodaju i rok za predaju ponuda je 2. decembar. Aerodromi Crne Gore su izuzetno zainteresovani da kupe i terminal i hangar. Za\u0161to? Jer je nama hitno potreban prostor i za putnike i za avione, a ovo je, za nas, brzo i efikasno rje\u0161enje\u201c, objasnio je on.<\/p>\n\n\n\n Uz Aerodrome Crne Gore, mogu\u0107e je, kako ka\u017ee, da se kao potencijalni kupac prijavi jo\u0161 neko, ali su dva razloga zbog kojih ACG mogu da budu jedini kupac.<\/p>\n\n\n\n \u201ePrvo, objekat mora biti na ortofotosnimku i drugo \u2013 terminal i hangar su na zemlji\u0161tu koje je vlasni\u0161tvo dr\u017eave Crne Gore, a koje je dato na upravljanje Aerodromima Crne Gore. To zna\u010di da niko osim Aerodroma Crne Gore ne mo\u017ee da sprovede postupak legalizacije. U tom slu\u010daju, uz manja prilago\u0111avanja, na\u0161 plan bi bio da uz postoje\u0107i, otvorimo Terminal 2 do kog bismo putnike transferisali autobusima\u201c, ka\u017ee Toli\u0107.<\/p>\n\n\n\n On je, odgovaraju\u0107i na pitanja novinara o postupku koncesije, ponovio da li\u010dno smatra da se porodi\u010dno srebro ne posu\u0111uje \u2013 osim ako ga potencijalni koncesionar ne vrati u sjajnijem stanju nego \u0161to je bio, ali i to da su ACG spremni da do\u010dekaju signal da samostalno pokrenu aktivnosti na razvoju oba aerodroma, kako bi dosegli evropski i svjetski nivo.<\/p>\n\n\n\n \u201eIstovremeno, vrijedno je akceptirati realitet da je za takav proces potrebno prili\u010dno dugo vremena, a da ulazak privatnog kapitala, objektivno, \u010ditava adaptacija mo\u017ee da se izvede kudikamo br\u017ee, \u0161to je evidentna potreba turisti\u010dke privrede\u201c, ka\u017ee on.<\/p>\n\n\n\n Kad je rije\u010d o iznosu ulaganja, prvi korak je, ka\u017ee, izrada Master plana koji bi dao ta\u010dnu procjenu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aerodrom Podgorica \u0107e tokom naredne ljetnje sezone, koja u avijaciji po\u010dinje krajem marta i traje do kraja oktobra, biti povezan sa oko 70 destinacija, a Aerodrom Tivat sa oko 60. To je, na konferenciji za medije u Podgorici, najavio izvr\u0161ni direktor ACG, Roko Toli\u0107.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":964865,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[7937,31,460,3169],"naslovna":[],"class_list":["post-964864","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomija","tag-aerodromi-cg","tag-podgorica","tag-tivat","tag-tolic"],"acf":[],"yoast_head":"\n