<\/p>\n\n\n\n
Crna Gora ima razli\u010dite klimatske zone \u2013 tokom zime snijeg i led su \u010desti na sjeveru, dok je na primorju uglavnom suprotno. Zato u primorskim gradovima zimske gume nijesu obavezne, ako nema snijega i poledice, ali je na pneumatiku obavezna minimalna dubina \u0161are od \u010detiri milimetra, jer istra\u017eivanja pokazuju da nedovoljna dubina zna\u010dajno produ\u017eava zaustavni put i pove\u0107ava broj nezgoda.<\/p>\n\n\n\n
“Mi imamo u zimskim uslovima ki\u0161u, pojavu leda, snijega, poledice i sli\u010dno. Sve su to faktori koji smanjuju koeficijent prijanjanja odnosno mogu\u0107nost vozila da se zadr\u017ei na kolovoznoj povr\u0161ini”, kazao je Bo\u0161ko Matovi\u0107<\/strong> sa Ma\u0161inskog fakulteta.<\/p>\n\n\n\n Stru\u010dnjaci upozoravaju da mnogi voza\u010di ne mogu da prepoznaju poledicu, pa su na kriti\u010dnim dionicama istaknuta dodatna upozorenja.<\/p>\n\n\n\n “Ta odredba jeste opravdana zato \u0161to imamo razli\u010dite voza\u010de i svaki voza\u010d nekada nije u stanju da procijeni da li su te vremenske okolnosti povoljne za njega ili ne. Da li \u0107e prepoznati poledicu na kolovozu to je veliko pitanje”, naveo je Matovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n Dodatni problem, kako ka\u017ee, je i pogre\u0161an pritisak u gumama \u2013 prisutan na svakom \u010detvrtom automobile.<\/p>\n\n\n\n “Naravno, sada kako imamo nova vozila, imamo i one senzore koji nas upozoravaju, daju nam tu informaciju, da je neophodno preventivno djelovati na to, pa je taj procenat mo\u017eda u zadnje vrijeme malo manji. S druge strane, istro\u0161enost pneumatika je ne\u0161to \u0161to je va\u017eno, pogotovo u zemljama koje su u razvoju gdje mo\u017eda ekonomska situacija ne ide na ruku”, kazao je Matovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n Kvalitetne i ispravno odr\u017eavane gume klju\u010d su bezbjedne vo\u017enje u toku zime. Stru\u010dnjaci poru\u010duju \u2013 pravovremena priprema vozila mo\u017ee sprije\u010diti najte\u017ee posljedice na putevima.<\/p>\n\n\n\n