<\/p>\n\n\n\n
Za sada, me\u0111utim, nije jo\u0161 sasvim precizno poznato koliko \u0107e to sve ko\u0161tati dr\u017eavno preduze\u0107e, u kojem ra\u010dunaju na podr\u0161ku resornih ministarstava za ostvarivanje tog cilja od javnog intreresa. Nije isklju\u010dena ni mogu\u0107nost da ACG otkupi VIP terminal za biznis avijaciju bankrotirane privatne avio-kompanije Vektra Aviation, a koji se nalazi na dr\u017eavnom zemlji\u0161tu u zahvatu podgori\u010dkog aerodroma.<\/p>\n\n\n\n
Wizz Air \u0107e od po\u010detka ljetnje IATA sezone krajem marta naredne godine na podgori\u010dkom aerodromu stacionirati dva svoja aviona tipa \u201cairbuss A320 neo\u201d, kapaciteta po 239 putnika, i otvoriti 14 novih linja uz devet na kojima ve\u0107 saobra\u0107aju iz crnogorskog glavnog grada. Ekspanzija donosi milion dodatnih raspolo\u017eivih avio-sjedi\u0161ta godi\u0161nje i pozicionira Podgoricu kao \u017eivu poveznicu Crne Gore sa Evropom…<\/p>\n\n\n\n
Iz poslovodstva ACG-a isti\u010du da je pred tom kompanijom \u201cnajva\u017eniji zadatak – da se kadrovski, organizaciono i infrastrukturno prilagodimo novim okolnostima\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMi smo spremni i sposobni da do marta 2026. godine, kada po\u010dinje ljetnja sezona u avijaciji, uradimo sve \u0161to od nas zavisi da spremno do\u010dekamo ne samo novih 14 avio-linija Wizz Air-a, ve\u0107 i najave ostalih avio-kompanija. Nu\u017ene su nam hitne adaptacije i u sterilnoj i u javnoj zoni Aerodroma Podgorica, anga\u017eovanje novog kadra, nabavka opreme i produ\u017eenje otvorenosti aerodroma za saobra\u0107aj. Rije\u010d je o vi\u0161emilionskom ulaganju. Za sve to imamo i znanje i novac, ali nam je neophodna podr\u0161ka Ministarstva saobra\u0107aja, Vlade Crne Gore, ali i naj\u0161ire javnosti za ubrzanje svih procedura – \u0161to su i na\u0161e resorno ministarstvo i izvr\u0161na vlast apsolutno najavili\u201d, kazao je izvr\u0161ni direktor ACG Roko Toli\u0107<\/strong> u razgovoru za \u201cVijesti\u201d.<\/p>\n\n\n\n Precizirao je da se na podr\u0161ku resornih ministarstava i Vlade prvenstveno ra\u010duna u administrativnom smislu, \u201cjer ve\u0107 u ovom trenutku, a u procesu pripreme za narednu ljetnju sezonu, imamo nekoliko postupaka koji su propali zbog specifi\u010dnosti opreme i radova na jednom aerodromu i ograni\u010denih resursa doma\u0107eg tr\u017ei\u0161ta\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cKonkretno, jedini ponu\u0111a\u010d za izgradnju prostora za predukrcavanje putnika du\u017e postoje\u0107ih gejtova terminala je na kraju odustao, postupak nabavke softvera za planiranje saobra\u0107aja je dva puta raspisivan i poni\u0161ten jer su ponude bile neispravne… Isto se desilo i s nabavkom softvera za kori\u0161\u0107enje kompanijskih sistema za automatsku obradu putnika i letova.\u201d<\/p>\n\n\n\n Naveo je da je u toku izrada projektnog zadatka za pro\u0161irenje odlazaka – kao dodatni gejt, a spremna je tehni\u010dka dokumentacija za adaptaciju dolazaka unutar terminala u Podgorici.<\/p>\n\n\n\n \u201cPripremamo se i za adaptaciju odlazaka unutar terminala, za nabavku \u0161altera za pristupnu kontrolu, za adaptaciju postoje\u0107ih \u0161altera za \u010dek in, ali i nabavku dva nova \u0161altera za registraciju putnika. Istovremeno radimo i na vi\u0161e polja u javnoj zoni ispred terminala. Tako je spreman elaborat za izmjenu saobra\u0107ajnog toka, naplate i pro\u0161irenje parkinga ispred aerodroma za sve vrste vozila. U pripremi je postupak za izradu platoa i nadstre\u0161nice za rent-a-car ku\u0107ice\u201d, kazao je Toli\u0107, istakav\u0161i da se sve to mora rije\u0161iti u narednih pet mjeseci \u201czbog \u010dega je va\u017eno da svi procesi budu ubrzani, ali i transparentni\u201d, jer smatraju da je \u201cva\u017eno da cjelokupna javnost zna za \u0161ta je utro\u0161en svaki cent\u201d.<\/p>\n\n\n\n Dodao je da je na podgori\u010dkom aerodromu instalirana tre\u0107a traka za kontra-diverzionu kontrolu putnika i da \u0107e u punom kapacitetu biti ve\u0107 od marta naredne godine.<\/p>\n\n\n\n ACG \u010deka ponudu dobavlja\u010da za nabavku novog rendgen ure\u0111aja za kontrolu prtljaga, standarda 3 sa modifikacijom transportnih traka, te da \u0107e u dogovoru sa Upravom policije biti otvoreni i novi \u0161alteri za paso\u0161ku kontrolu.<\/p>\n\n\n\n \u0160to se nove opreme potrebne za opslu\u017eivanje pove\u0107anog obima saobra\u0107aja u Podgorici koje donosi Wizz Air baza ti\u010de, inicijalni spisak opreme koju ACG mora hitno nabaviti \u010dine putni\u010dke stepenice, vazdu\u0161ni starter, teglja\u010di, elektri\u010dni agregati, elevatori, oprema za hla\u0111enje i grijanje kabine vazduhoplova, autobusi za prevoz putnika po platformi, oprema za prevla\u010denje i izguravanje vazduhoplova, vatrogasni kamion, rendgenski ure\u0111aj za kontra-diverzionu kontrolu odvojenog prtljaga standarda 3 sa modifikacijom transportnih traka, samouslu\u017eni kiosci za registraciju putnika bez predatog prtljaga, vage i trake za dva dodatna \u0161altera za registraciju putnika i prtljaga, kao i skener za bezbjednosni pregled putnika.<\/p>\n\n\n\n \u201cOvo, svakako, nije kona\u010dna lista jer \u0107emo, u okviru priprema za narednu ljetnju sezonu, prepoznati i neke druge potrebe, a u zavisnosti od najave saobra\u0107aja svih avio-kompanija\u201d, istakao je Toli\u0107.<\/p>\n\n\n\n On je naglasio da je za izvo\u0111a\u010de radova neophodno obezbijediti ubrzane bezbjednosne provjere, \u201cjer se izreda de\u0161ava da jednostavnu popravku u sterilnoj zoni ne mo\u017eemo da zavr\u0161imo jer fizikalci \u010dekaju po nekoliko mjeseci pozitivnu bezbjednosu provjeru od strane Uprave policije i Agencije za nacionalnu bezbjednost\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cTo je, recimo, bio slu\u010daj sa radnikom koji je bio anga\u017eovan da sanira banalni kvar u odlascima. Isto va\u017ei za zaposlene u Vodovodu – da bi jedan \u010dovjek o\u010ditao stanje jednom mjese\u010dno, mora da ima duplu bezbjednosnu provjeru. Ukoliko ne izna\u0111emo na\u010din da efikasno rije\u0161imo i ovo pitanje, pored sve spremnosti i novca – mi ne\u0107emo mo\u0107i da realizujemo sve zapo\u010dete i planirane adaptacije.\u201d<\/p>\n\n\n\n Istakao je da Aerodrom Podgorica trenutno raspola\u017ee sa sedam parking pozicija za komercijalne vzduhoplove, \u0161to nije dovoljno za opslu\u017eivanje svih najavljenih letova tokom naredne ljetnje sezone. Zato se ve\u0107 radi na uklanjanju postoje\u0107ih i iscrtavanju novih horizontalnih oznaka na platformi.<\/p>\n\n\n\n \u201cUz novu opremu za prevla\u010denje i izguravanje vazduhoplova, dobi\u0107emo prostor za jo\u0161 dvije parking pozicije. Uz natkrivanje platoa ispred terminala i izgradnje prostora za predukrcavanje putnika du\u017e postoje\u0107ih gejtova terminala, ACG ve\u0107 ima na umu i odre\u0111enu lokaciju koja se mo\u017ee koristiti za potrebe odr\u017eavanja vazduhoplova. Mi ne krijemo da nam je \u017eelja da kupimo Vektrin VIP terminal koji se nalazi na zemlji koja je nama data za upravljanje.\u201d<\/p>\n\n\n\n Toli\u0107 je naglasio da otvaranje baze Wizz Air-a u Podgorici za ACG zna\u010di da moraju reorganizovati rad i produ\u017eiti otvorenost aerodroma za saobra\u0107aj.<\/p>\n\n\n\n \u201cIzvjesno je da se kre\u0107emo ka skoro pa dvadeset\u010detvoro\u010dasnovnom radnom vremenu, i ne samo zbog Wizz Air-a, ve\u0107 i zbog potreba na\u0161eg nacionalnog avio-prevoznika, Air Montenegra. Ako je, na primjer, posljednje slijetanje nakon 1 poslije pono\u0107i, to zna\u010di da na\u0161i zaposleni moraju biti na aerodromu do 2 sata. S druge strane, ako je, na primjer, prvo polijetanje u 6, na\u0161i zaposleni moraju biti na poslu prije 4 sata\u201d, pojasnio je Toli\u0107, dodaju\u0107i da sve to zajedno zna\u010di da \u201cmoramo da izmijenimo sistematizaciju i pove\u0107amo broj zaposlenih u operativnim slu\u017ebama\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cRije\u010d je o vi\u0161e desetina novih radnih mjesta. Novi kadar bi trebalo da anga\u017eujemo do kraja godine, kako bi nove kolege pro\u0161le sve obuke i pro\u0161le bezbjednosne provjere do marta naredne godine.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aerodromi Crne Gore (ACG) intenzivno rade na pripremi podgori\u010dkog aerodroma, ali i cijele kompanije, za otvaranje stalne baze niskobud\u017eetne avio-kompanije Wizz Air u Podgorici.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":963987,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[14609,31,14610,4998,2410,5395],"naslovna":[],"class_list":["post-963986","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomija","tag-otvaranje-baze","tag-podgorica","tag-pomoc-drzave","tag-posao","tag-roko-tolic","tag-wizz-air"],"acf":[],"yoast_head":"\nNeophodna nova oprema<\/h2>\n\n\n\n
Bezbjednosne provjere ko\u010de posao<\/h2>\n\n\n\n
Neophodno vi\u0161e desetina novih radnika<\/h2>\n\n\n\n