<\/p>\n\n\n\n
Iako je trenutni prototip osmi\u0161ljen za upotrebu u vazduhoplovstvu, istra\u017eiva\u010di vjeruju da bi se ova tehnologija u budu\u0107nosti mogla prilagoditi i kopnenim vozilima, uklju\u010duju\u0107i automobile. Ovim projektom, koji vodi profesor Jau Tang sa Univerziteta u Vuhanu, nau\u010dnici su stvorili alternativu tradicionalnim motorima, potpuno uklanjaju\u0107i potrebu za fosilnim gorivima i spremnicima energije. Umjesto toga, motor stvara plazmu \u2013 jonizovano stanje vazduha koriste\u0107i mikrotalasnu energiju.<\/p>\n\n\n\n
Proces se zasniva na komprimovanju atmosferskog vazduha koji se zatim izla\u017ee mikrotalasima frekvencije 2,45 GHz, istoj kakva se koristi u ku\u0107nim mikrotalasnim pe\u0107nicama. Taj postupak odvaja elektrone od atoma, stvaraju\u0107i plazmu koja generi\u0161e potisak. Sistem pri tome ne proizvodi nikakve emisije, dim niti hemijske nusproizvode.<\/p>\n\n\n\n
U ranim laboratorijskim testovima, motor je uspio vertikalno da podigne \u010deli\u010dnu kuglu te\u0161ku jedan kilogram, dokazuju\u0107i da se plazma potisak mo\u017ee proizvesti bez sagorijevanja ili baterija. Istra\u017eiva\u010di tvrde da bi nivo potiska u budu\u0107nosti mogao dosti\u0107i snagu manjih komercijalnih mlaznih motora. Iako je prototip za sada namijenjen avionima, njegova osnovna ideja mogla bi se primijeniti i u drugim vrstama prevoza, uklju\u010duju\u0107i automobile u budu\u0107nosti.<\/p>\n\n\n\n
Plazma pogon prou\u010dava se ve\u0107 decenijama, uglavnom u kontekstu svemirskih letjelica. Ono \u0161to ovaj sistem \u010dini jedinstvenim jeste \u010dinjenica da koristi zemaljsku atmosferu kao pogonski medijum. Klju\u010dna inovacija le\u017ei u sposobnosti stvaranja potiska pri normalnom atmosferskom pritisku pomo\u0107u mikrotalasne jonizacije, \u0161to do sada nije bilo mogu\u0107e. Po\u0161to ne koristi hemijsko gorivo niti baterije, sistem se izdvaja kao potpuno bezemisiono rje\u0161enje za budu\u0107i transport.<\/p>\n\n\n\n
Trenutno su vodoni\u010dne gorivne \u0107elije i baterijski elektri\u010dni sistemi vode\u0107e alternative motorima sa unutra\u0161njim sagorijevanjem, ali obje tehnologije imaju ograni\u010denja. Vodonik zahtijeva slo\u017eenu infrastrukturu za skladi\u0161tenje, dok baterije pove\u0107avaju te\u017einu vozila i ograni\u010davaju domet, naro\u010dito u vazduhoplovstvu i te\u0161kom transportu.<\/p>\n\n\n\n
Plazma motor koji ne zahtijeva ni jedno ni drugo mogao bi predstavljati tre\u0107i put ka \u010distom pogonu, prevazilaze\u0107i nedostatke postoje\u0107ih zelenih tehnologija. Uprkos obe\u0107avaju\u0107im rezultatima, ova tehnologija se jo\u0161 uvijek nalazi u eksperimentalnoj fazi. Trenutni model zahtijeva neprekidno napajanje mikrotalasnom energijom visokog napona, \u0161to predstavlja izazov u pogledu skalabilnosti, posebno za ve\u0107e avione ili vozila. Istra\u017eiva\u010di priznaju da je potrebno jo\u0161 mnogo razvoja prije nego \u0161to tehnologija postane komercijalno primjenjiva, ali smatraju ovaj napredak va\u017enim korakom ka prakti\u010dnim motorima bez emisija, koji bi jednog dana mogli promijeniti na\u010din na koji svijet proizvodi i koristi energiju<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kineski nau\u010dnici razvili su plazma pogonski sistem koji funkcioni\u0161e bez potrebe za gorivom ili baterijom, \u0161to predstavlja revolucionaran iskorak u oblasti \u010diste energije.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":961408,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5672],"tags":[5326,971],"naslovna":[],"class_list":["post-961407","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zanimljivosti","tag-automobili","tag-kina"],"acf":[],"yoast_head":"\n