Ovaj automobil ima sve potrebno da bi mu se divili i oni kojima Jaguar nikad nije bio blizu srca.<\/p>\n\n\n\n
Jaguar ulazi u konkurenciju najskupljih automobila. Nakon \u0161to nije uspio ugroziti modele iz eregele BMW-a ili Audija, sad je odlu\u010dio pomrsiti ra\u010dune jednom Bentleyju. A glavno oru\u017eje \u0107e mu biti elektri\u010dni modeli. Ne zvu\u010di previ\u0161e uvjerljivo, zar ne? Jedina stvar na koju se ipak mo\u017eete okladiti je da \u0107e Jaguar biti osjetno skuplji.<\/p>\n\n\n\n
\u017delite li ipak pravi Jaguar, evo ga. Ovaj restomod potpisuje TWR ili du\u017ee Tom Walkinshaw Racing, firma osnovana 1976. godine.<\/p>\n\n\n\n
Osnova je XJS, a sada ima dodatak u imenu Supercat. I pristaje mu jer uz itekako opak izgled ima 10 odsto manju masu od originala (1.605 kg), a sve zahvaljuju\u0107i karbonskom odijelu.<\/p>\n\n\n\n
Da, dobro vidite, ispu\u0161ni topovi su na bokovima, a straga je ugra\u0111en ogromni difuzor. Supercat je \u0161iri od originala, a dobio je i ve\u0107u obu\u0107u. Ipak, nije se pretjeralo pa su prednji to\u010dkovi promjera 18 in\u010da, a zadnji broj ve\u0107i.<\/p>\n\n\n\n
Dodatno u\u010dvr\u0161\u0107ena karoserija, adaptivni ovjes i diferencijal s djelomi\u010dnim proklizavanjem su tu za bolje performanse, kao i bitno modifikovani motor. I dalje je to V12, ali sada zapremine pove\u0107ane sa 6.3 na 6.5 litara. Uz prednabijanje daje 660 KS i 730 Nm, i to u kombinaciji ru\u010dnog \u0161est-stepenskog mjenja\u010da.<\/p>\n\n\n\n
Supercat je sad uz ve\u0107u snagu izgubio na kilama, ali i na broju osoba koje \u0107e u\u017eivati u njemu. Tu ne mislimo na vlasnike, ve\u0107 na putnike jer zadnjih sjedi\u0161ta vi\u0161e nema. On je dvosjed.<\/p>\n\n\n\n