<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Kopiranje Evropske unije udara po d\u017eepu gra\u0111ana. Dr\u017eava tra\u017ei da se auto-\u0161kole modernizuju, a tro\u0161ak \u0107e snositi budu\u0107i voza\u010di, koji \u0107e za obuku morati da izdvoje gotovo prosje\u010dnu zaradu.<\/p>\n\n\n\n
\u201eCijene se kre\u0107u od nekih 300\u2013400 eura pa do skoro 1.000. Auto-\u0161kole su, u odnosu na prethodni period kada su cijene bile znatno ni\u017ee, do\u017eivjele velike izmjene \u2013 kako u na\u010dinu poslovanja, tako i u organizaciji voza\u010dkih ispita. Te izmjene smo realizovali kako bismo uskladili sve na\u0161e pravne akte sa direktivama Evropske unije\u201c, ka\u017ee Mirza Gargovi\u0107 iz Ministarstva prosvjete, nauke i inovacija.<\/p>\n\n\n\n
Predrag Obradovi\u0107, vlasnik auto-\u0161kole, ka\u017ee da \u0107e ubudu\u0107e u u\u010dionicama morati da imaju laptopove i da \u0107e se ispit odr\u017eavati elektronski.<\/p>\n\n\n\n
\u201eInstruktori \u0107e elektronski voditi \u010dasove kandidata, a kandidati \u0107e, naravno, morati da odrade svih 30 sati obuke. Ima tu jo\u0161 dosta stvari koje sada ne\u0107u nabrajati, a koje su uticale na pove\u0107anje cijene\u201c, ka\u017ee on.<\/p>\n\n\n\n
I zbog te cijene, kako ka\u017ee, gra\u0111ani mogu biti \u201esre\u0107ni\u201c, jer su postojali i skuplji planovi, ali je presudila \u017eelja da se gra\u0111anima ne uzme vi\u0161e nego \u0161to mogu da plate.<\/p>\n\n\n\n
\u201eMe\u0111u nama, vlasnicima auto-\u0161kola, bilo je pri\u010de da ta cijena ide i preko 1.000 eura, ali smo ipak imali obzira prema standardu i prosje\u010dnoj plati u dr\u017eavi, pa smo se bazirali na iznos oko prosje\u010dne zarade\u201c, isti\u010de Obradovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
\u201eAuto-\u0161kole se zasigurno prilago\u0111avaju tr\u017ei\u0161nim uslovima. Ako su gra\u0111ani spremni da plate ve\u0107u cijenu, auto-\u0161kole \u0107e je sigurno prilagoditi njihovim potrebama\u201c, dodaje Gargovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Ipak, u ovakvim slu\u010dajevima neizbje\u017eno je pore\u0111enje s drugim dr\u017eavama, iako su plate razli\u010dite.<\/p>\n\n\n\n
\u201eU Hrvatskoj, prema na\u0161im analizama, to je jedna od zemalja koja ima ne\u0161to vi\u0161e cijene nego kod nas. One se kre\u0107u od 1.000 eura pa navi\u0161e, u zavisnosti od toga kako auto-\u0161kole same formiraju cijene. To je jedna od dr\u017eava koja je, radi ulaska u EU, morala da uskladi svoju cjenovnu politiku sa standardima EU\u201c, ka\u017ee Gargovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
\u201eKod njih je cijena obuke \u2013 samo \u010dasova vo\u017enje \u2013 oko 1.500 eura, a na to se dodaju \u010dasovi teorije i izlazak na polaganje. Mo\u017eemo pomenuti i Bosnu i Hercegovinu i Srbiju, gdje su cijene jo\u0161 prije dvije do tri godine, a u Srbiji i prije pet, pre\u0161le 1.000 eura\u201c, ka\u017ee Obradovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
I dok se tje\u0161imo da kod nas nije najgore, uskoro \u0107emo vidjeti rezultate ovakvih odluka.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Za polaganje voza\u010dkog ispita u nekim crnogorskim op\u0161tinama potrebna je prosje\u010dna zarada u dr\u017eavi. Cijene obuke kre\u0107u se od 400 do 1.000 eura. Dok gra\u0111ani negoduju, iz auto-\u0161kola tvrde da je poskupljenje nastalo zbog novog pravilnika o njihovom radu.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":944535,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10,16905,2056],"naslovna":[],"class_list":["post-944534","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo","tag-eu","tag-polaganje-vozackog","tag-standard"],"acf":[],"yoast_head":"\n