<\/p>\n\n\n\n
Predsjednica Saveza udru\u017eenja paraplegi\u010dara Crne Gore Milijana \u0106irkovi\u0107 i<\/strong>stakla je na okruglom stolu \u201eIskustvo i praksa zemalja u okru\u017eenju u dijelu obuka i provjera voza\u010dkih sposobnosti osoba sa invaliditetom\u201c da je tema mobilnosti osoba s invaliditetom izuzetno va\u017ena, jer se ova populacija u praksi i dalje suo\u010dava sa brojnim oblicima diskriminacije, naro\u010dito kada je rije\u010d o pristupa\u010dnosti i dostupnosti informacija, \u0161to se direktno odra\u017eava i na oblast saobra\u0107aja.<\/p>\n\n\n\n Ona je naglasila da je jedan od klju\u010dnih problema nepostojanje prilago\u0111enih vozila u auto \u0161kolama, sa posebnim fokusom na Podgoricu, dakle u Crnoj Gori ne postoje vozila opremljena komandama neophodnom za obuku lica sa invaliditetom.<\/p>\n\n\n\n \u201eZbog toga su osobe s invaliditetom primorane da voza\u010dki ispit pola\u017eu na sopstvenim vozilima, \u010desto bez duplih komandi, \u0161to predstavlja dodatni stres i za kandidate i za instruktore\u201c, kazala je \u0106irkovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n Prema njenim rije\u010dima, ovakva praksa jasno pokazuje da sistem nije prilago\u0111en osobama s invaliditetom, navode\u0107i da se odgovornost prebacuje na pojedince umjesto da se obezbijede sistemska, odr\u017eiva i zakonski utemeljena rje\u0161enja.<\/p>\n\n\n\n \u0106irkovi\u0107 je poru\u010dila da je unapre\u0111enje sistema obuke i polaganja voza\u010dkog ispita klju\u010dno za ravnopravno u\u010de\u0161\u0107e osoba sa invaliditetom u saobra\u0107aju.<\/p>\n\n\n\n Predstavljanje rezultata aktivnosti projekta ,,Mobilnost OSI kao aktivnih u\u010desnika u saobra\u0107aju\u201d generalni sekretar Udru\u017eenja paraplegi\u010dara Podgorica Dejan Ba\u0161anovi\u0107, <\/strong>ukazao je na niz sistemskih prepreka sa kojima se osobe s invaliditetom suo\u010davaju prilikom u\u010de\u0161\u0107a u saobra\u0107aju, naro\u010dito kada je rije\u010d o sticanju voza\u010dke dozvole i prilago\u0111avanju vozila.<\/p>\n\n\n\n Kazao je da je u okviru projekta pokrenuta i inicijativa prema Fondu za zdravstveno osiguranje Crne Gore za izmjene Pravilnika o medicinsko-tehni\u010dkim indikacijama, posebno u dijelu koji se odnosi na osloba\u0111anje od pla\u0107anja ru\u010dnih komandi za upravljanje vozilom.<\/p>\n\n\n\n \u201eTrenutno, sve tro\u0161kove nabavke i ugradnje ovih komandi snose sami korisnici. Ru\u010dne komande ko\u0161taju od nekoliko stotina do vi\u0161e hiljada eura, a dodatni problem je \u0161to moraju pro\u0107i atestiranje kako bi se mogle koristiti\u201c, naglasio je Ba\u0161anovi\u0107, dodaju\u0107i da bez atesta nije mogu\u0107e ni finansiranje putem kredita ili donacija.<\/p>\n\n\n\n Kao dodatnu temu otvorio je i pitanje subvencionisane nabavke motorizovanih dodataka za invalidska kolica, koji se koriste za samostalno kretanje i prevoz u urbanim sredinama, posebno za osobe koje nijesu u mogu\u0107nosti da kupe motorno vozilo.<\/p>\n\n\n\n Ba\u0161anovi\u0107 je kazao da je u okviru projekta sprovedena analiza o u\u010de\u0161\u0107u osoba s invaliditetom u saobra\u0107aju, koja je obuhvatila i njihovu percepciju, ali i stavove gra\u0111ana bez invaliditeta. Istra\u017eivanje je sprovedeno u Baru, Cetinju, Kotoru, Podgorici, Bijelom Polju i Ro\u017eajama, a u\u010destvovao je ukupno 261 ispitanik.<\/p>\n\n\n\n Od tog broja, 140 ispitanika bile su osobe s invaliditetom, dok je 121 ispitanik bio bez invaliditeta. Me\u0111u osobama sa invaliditetom, 55 odsto posjeduje voza\u010dku dozvolu, dok je 45 odsto nema.<\/p>\n\n\n\n \u201eKao glavni razlozi za\u0161to nijesu polagali voza\u010dki ispit, ispitanici su naveli: visoke cijene polaganja (37,9 odsto), zdravstvene barijere (34,5 odsto), strah i nesigurnost (17,2 odsto), nedostatak podr\u0161ke i starost (10,3%)\u201c, naveo je Ba\u0161anovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n Kazao je da je analiza pokazala da od osoba koje imaju voza\u010dku dozvolu, 59,5 odsto aktivno vozi, dok 40,5 odsto ne koristi automobil, uglavnom zbog nepristupa\u010dne infrastrukture, visokih tro\u0161kova odr\u017eavanja i adaptacije vozila, kao i zdravstvenih razloga.<\/p>\n\n\n\n \u201eSamo 29,2 odsto ispitanika vozi prilago\u0111eno vozilo, dok 22 odsto ima ugra\u0111ene ru\u010dne komande. Naj\u010de\u0161\u0107i na\u010din finansiranja ru\u010dnih komandi je putem porodice i prijatelja (42,9 odsto), li\u010dnih sredstava (35,7 odsto), donacija i kredita (po 10,7 odsto)\u201c, naveo je Ba\u0161anovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n Ukazao je da je istra\u017eivanje pokazalo i da 70 odsto ispitanika nema dovoljno informacija o procedurama nabavke, ugradnje i atestiranja ru\u010dnih komandi, dok je 27 odsto imalo pote\u0161ko\u0107e prilikom dobijanja ljekarskog uvjerenja.<\/p>\n\n\n\n \u201eVe\u0107ina ispitanika, njih 60,9 odsto, smatra da bi dr\u017eava trebalo da kroz subvencije u\u010destvuje u finansiranju nabavke i ugradnje specijalizovane opreme. Dodatnih 28,4 odsto podr\u017eava kombinovani model finansiranja izme\u0111u korisnika i dr\u017eave\u201c, naveo je Ba\u0161anovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n Prema njegovim rije\u010dima, kao klju\u010dne preporuke projekta navedeni su: uvo\u0111enje subvencija za nabavku i ugradnju ru\u010dnih komandi, pove\u0107anje broja prilago\u0111enih vozila u auto-\u0161kolama, razvoj lokalnih servisa za ugradnju opreme, pojednostavljivanje administrativnih procedura i atestiranja, edukacija slu\u017ebenika i ja\u010danje institucionalne podr\u0161ke, informativne kampanje za smanjenje predrasuda.<\/p>\n\n\n\n Ba\u0161anovi\u0107 je istakao i ohrabruju\u0107i podatak da je vi\u0161e od 90% gra\u0111ana bez invaliditeta izrazilo povjerenje u osobe sa invaliditetom kao ravnopravne i bezbjedne u\u010desnike u saobra\u0107aju.<\/p>\n\n\n\n \u201eTo pokazuje da dru\u0161tvo ima visok stepen povjerenja i da je vrijeme da sistem prepozna i podr\u017ei potrebe osoba sa invaliditetom u saobra\u0107aju\u201c, zaklju\u010dio je Ba\u0161anovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n Predstavnik Udru\u017eenja paraplegi\u010dara i kvadriplegi\u010dara Srbije \u017deljko Liki\u0107<\/strong> podijelio je iskustva Srbije kada je rije\u010d o ugradnji ru\u010dnih komandi i upravljanju prilago\u0111enim vozilima, nagla\u0161avaju\u0107i da su samostalnost i bezbjednost osoba s invaliditetom klju\u010dni ciljevi svakog sistema.<\/p>\n\n\n\n \u201eMoje osnovno mi\u0161ljenje je da ru\u010dne komande treba tretirati kao ortopedsko pomagalo. Kao \u0161to osoba s invaliditetom ne mo\u017ee da funkcioni\u0161e bez invalidskih kolica, isto tako ne mo\u017ee biti samostalna bez prilago\u0111enog automobila\u201c, rekao je Liki\u0107.<\/p>\n\n\n\n On je naglasio da bez prilago\u0111enog vozila osoba s invaliditetom postaje zavisna od drugih prilikom odlaska na posao, trening, sastanak ili obavljanja svakodnevnih obaveza, \u0161to je, kako je rekao, u 21. vijeku neprihvatljivo.<\/p>\n\n\n\n Liki\u0107 je podsjetio da su u Srbiji jo\u0161 od devedesetih godina ru\u010dne komande finansirane od strane Republi\u010dkog fonda za zdravstveno osiguranje, navode\u0107i da je u Novom Sadu postojala firma koja ih je proizvodila i ugra\u0111ivala. Sredinom 2000-ih, kako je ukazao,sa porastom broja vozila sa automatskim mjenja\u010dem, do\u0161lo je do potrebe za ugradnjom savremenijih, namjenskih ru\u010dnih komandi, kao i do zakonskih izmjena koje su uvele obavezno atestiranje.<\/p>\n\n\n\n \u201eAtestiranje je uvedeno iz jednog razloga bezbjednosti u saobra\u0107aju, kako za osobe sa invaliditetom, tako i za ostale u\u010desnike\u201c, istakao je Liki\u0107.<\/p>\n\n\n\n Kazao je da danas Savez paraplegi\u010dara i kvadriplegi\u010dara Srbije, kroz projekte koje realizuje uz podr\u0161ku Ministarstva za rad, zapo\u0161ljavanje, bora\u010dka i socijalna pitanja i Ministarstva pravde, obezbje\u0111uje ru\u010dne komande njema\u010dkog proizvo\u0111a\u010da \u201eFeige\u201c. Rije\u010d je o komandi koja ispunjava sve propise Evropske unije, atestirana je i priznata \u0161irom Evrope.<\/p>\n\n\n\n Liki\u0107 je rekao da se nakon ugradnje, vozilo upu\u0107uje na ispitivanje koje sprovode institucije odre\u0111ene od strane Agencije za bezbjednost saobra\u0107aja, a potrebno je da proizvo\u0111a\u010d ili serviser posjeduje sertifikat, tehni\u010dki nacrt i podatke o materijalima od kojih je komanda izra\u0111ena. Ispitivanja se obavljaju na ma\u0161inskim fakultetima.<\/p>\n\n\n\n \u201eNekada je ovaj proces trajao i do 28 dana, ali danas, zahvaljuju\u0107i razumijevanju nadle\u017enih institucija, traje oko sedam dana, jer se tretira kao prioritet s obzirom da se radi o osobama sa invaliditetom\u201c, naveo je Liki\u0107.<\/p>\n\n\n\n Govore\u0107i o polaganju voza\u010dkog ispita, Liki\u0107 je istakao da u Srbiji trenutno ne postoji auto-\u0161kola koja posjeduje vozilo namjenski prilago\u0111eno osobama s invaliditetom, sa ru\u010dnim komandama za kandidata i dodatnim komandama za instruktora.<\/p>\n\n\n\n \u201eSve osobe s invaliditetom koje su polagale voza\u010dki ispit, a prethodno nijesu imale voza\u010dku dozvolu, polagale su na sopstvenom vozilu. Smatram da to nije bezbjedno, jer instruktor nema mogu\u0107nost da reaguje u kriti\u010dnoj situaciji\u201c, upozorio je Liki\u0107.<\/p>\n\n\n\n On smatra da auto-\u0161kole moraju imati vozila sa duplim komandama kako bi se obezbijedila potpuna bezbjednost tokom obuke.<\/p>\n\n\n\n Liki\u0107 je podsjetio i na primjer dobre prakse iz 2016. godine, kada je u Srbiji nabavljen simulator iz \u0160vedske za procjenu sposobnosti osoba s invaliditetom za upravljanje vozilom. Simulator je mjerio reflekse, reakcije u kriznim situacijama, ko\u010denje i upravljanje vozilom, a na osnovu rezultata se utvr\u0111ivalo da li kandidat mo\u017ee nastaviti proces polaganja voza\u010dkog ispita.<\/p>\n\n\n\n \u201eDanas taj simulator vi\u0161e nije u funkciji jer nije bio finansijski isplativ, ali smatram da bi njegovo funkcionisanje trebalo da finansira dr\u017eava, jer je bezbjednost najva\u017eniji segment u saobra\u0107aju\u201c, zaklju\u010dio je Liki\u0107.<\/p>\n\n\n\n Prema njegovim rije\u010dima, dr\u017eava mora u\u010diniti sve da obezbijedi adekvatne uslove kako bi svi gra\u0111ani, uklju\u010duju\u0107i i osobe s invaliditetom, bili ravnopravni i bezbjedni u\u010desnici u saobra\u0107aju.<\/p>\n\n\n\n Profesor Ma\u0161inskog fakulteta prof. dr Milanko Damjanovi\u0107<\/strong> govorio je o postupku dobijanja atesta za prilago\u0111ena vozila za osobe s invaliditetom, ukazuju\u0107i na nedostatak sistemskog ure\u0111enja ove oblasti u Crnoj Gori, ali i u regionu.<\/p>\n\n\n\n Kako je naveo, ni Crna Gora ni dr\u017eave regiona nemaju jasno i sveobuhvatno ure\u0111en sistem kada je rije\u010d o prilago\u0111avanju vozila i u\u010de\u0161\u0107u osoba sa smanjenom pokretljivo\u0161\u0107u u saobra\u0107aju, dok ni praksa u Evropskoj uniji nije u potpunosti ujedna\u010dena.<\/p>\n\n\n\n \u201eOno \u0161to je va\u017eno naglasiti jeste da u analizama saobra\u0107ajnih nezgoda nijesam nai\u0161ao na podatak da su osobe sa smanjenom pokretljivo\u0161\u0107u ruku ili nogu bile uzrok nezgoda\u201c, kazao je Damjanovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n On je naveo da je Ma\u0161inski fakultet tokom godina izdao vi\u0161e atesta za prilago\u0111ena vozila osobama s invaliditetom, pri \u010demu se postupalo sa velikom dozom opreza, a sama usluga atestiranja nikada nije napla\u0107ivana korisnicima.<\/p>\n\n\n\n Damjanovi\u0107 je naglasio da je prvi i najva\u017eniji korak u procesu prilago\u0111avanja vozila detaljan ljekarski pregled, kojim se precizno utvr\u0111uju potrebe osobe za dodatnim komandama i pomagalima kako bi mogla bezbjedno u\u010destvovati u saobra\u0107aju.<\/p>\n\n\n\n \u201eBez obzira na sve okolnosti, ljekarski pregled mora biti temelj sistema, jer on daje sigurnost i osobi s invaliditetom i svim ostalim u\u010desnicima u saobra\u0107aju\u201c, rekao je Damjanovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n Prema njegovim rije\u010dima, dosada\u0161nja praksa pokazuje da su osobe s invaliditetom \u010desto polagale voza\u010dki ispit na sopstvenim vozilima, ali se postavlja pitanje kvaliteta njihove obuke i bezbjednosti tokom procesa osposobljavanja.<\/p>\n\n\n\n Damjanovi\u0107 je podsjetio da je tokom svoje dugogodi\u0161nje karijere u ispitnim komisijama zabilje\u017een samo jedan primjer auto-\u0161kole koja je posjedovala vozilo namijenjeno obuci osoba invaliditetom, ali da ni to vozilo nije u potpunosti odgovaralo potrebama kandidata.<\/p>\n\n\n\n \u201eVozilo nije bilo prilago\u0111eno na na\u010din da osoba sa odre\u0111enim ograni\u010denjima mo\u017ee bezbjedno da upravlja, \u0161to govori koliko je ova oblast nedovoljno razvijena\u201c, naveo je Damjanovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n Dodao je da je potrebno sistemski urediti i teorijski dio ispita, jer pojedine osobe s invaliditetom nijesu u mogu\u0107nosti da standardno pola\u017eu pisani dio ispita, \u0161to tako\u0111e zahtijeva prilago\u0111ene procedure.<\/p>\n\n\n\n \u201eProcedura atestiranja podrazumijeva dostavljanje kompletne tehni\u010dke dokumentacije od strane onoga ko je izvr\u0161io ugradnju, uklju\u010duju\u0107i tehni\u010dke crte\u017ee i spisak materijala. Na Ma\u0161inskom fakultetu se potom provjerava funkcionalnost ugra\u0111enih komandi\u201c, pojasnio je Damjanovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n On je dodao da Crna Gora trenutno nema ovla\u0161\u0107ene firme koje se bave ugradnjom ovakvih sistema, navode\u0107i da se prilago\u0111avanja naj\u010de\u0161\u0107e rade individualno, u zavisnosti od potreba svake osobe.<\/p>\n\n\n\n \u201eNaj\u010de\u0161\u0107e se ugra\u0111uju ru\u010dne komande za gas i ko\u010dnicu, a kod takvih vozila se insistira na automatskom mjenja\u010du kako bi se smanjilo optere\u0107enje i pove\u0107ala bezbjednost upravljanja\u201c, rekao je Damjanovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n Doga\u0111aj je organizovan u okviru projekta \u201eMobilnost OSI kao aktivni u\u010desnici u saobra\u0107aju\u201c , kojeg sprovodi Savez udru\u017eenja paraplegi\u010dara Crne Gore u partnerstu sa Udru\u017eenjem paraplegi\u010dara Podgorica. Projekat je finansijski podr\u017ean od Ministarstva saobra\u0107aja, za 2024. godinu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nedostatak prilago\u0111enih vozila u auto-\u0161kolama, visoki tro\u0161kovi ugradnje ru\u010dnih komandi i nepostojanje adekvatne institucionalne podr\u0161ke u Crnoj Gori klju\u010dni su izazovi sa kojima se suo\u010davaju osobe s invaliditetom prilikom sticanja voza\u010dke dozvole, ocijenjeno je na okruglom Saveza udru\u017eenja paraplegi\u010dara Crne Gore.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":916470,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2300,59],"naslovna":[],"class_list":["post-916469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo","tag-osi","tag-vozacka-dozvola"],"acf":[],"yoast_head":"\n