U slu\u010daju elektri\u010dnih automobila potrebno je napredno reprogramiranje zamijenjenih modula, ali to sve vi\u0161e va\u017ei i za automobile s motorima s unutra\u0161njim sagorijevanjem. A u nekim slu\u010dajevima to dosti\u017ee apsurd, gdje \u010dak i zamjena ko\u010dionih plo\u010dica zahtijeva pristup ovla\u0161tenom servisu koji ima pristup neophodnom softveru.<\/p>\n\n\n\n
\u010cini se da BMW ima planove da ove prepreke podigne na novi nivo kako bi onemogu\u0107io servisiranje u privatnim servisima. Bavarski in\u017einjeri patentirali \u0161arafe koji \u0107e popravke van slu\u017ebenih servisa u\u010diniti gotovo nemogu\u0107im.<\/p>\n\n\n\n
Novi \u0161arafi imaju glave napravljene tako da repliciraju BMW amblem, \u010dak imaju i slova BMW napisana na njima. Veliki problem je \u0161to metoda spajanja odvija\u010da ili klju\u010da s glavom ovog \u0161arafa ima suprotno podignute zube koji se uklapaju u dva otvora koja je ostavio oblik BMW amblema. To zna\u010di da se ovi \u0161arafi vi\u0161e ne\u0107e mo\u0107i odvrnuti ili zategnuti obi\u010dnim alatima, ve\u0107 \u0107e zahtijevati posebne alate.<\/p>\n\n\n\n
Proizvodnja ovih i drugih sli\u010dnih \u0161arafa bit \u0107e za\u0161ti\u0107ena pravima intelektualnog vlasni\u0161tva, zagarantovanim njihovim patentiranjem. Dakle, nezavisne radionice ne\u0107e mo\u0107i jednostavno kupiti BMW odvija\u010de u bilo kojoj trgovini, jer \u0107e ovi alati vjerovatno u po\u010detku biti ograni\u010deni na ovla\u0161tene servise, a kasnije \u0107e ih mo\u017eda prodavati ili licencirati samo proizvo\u0111a\u010d.<\/p>\n\n\n\n
BMW jasno navodi da je dizajn namijenjen da improvizirane operacije u\u010dini nemogu\u0107im, kako bi se sprije\u010dila “neovla\u0161tena manipulacija” klju\u010dnim modulima i elementima na budu\u0107im automobilima.<\/p>\n\n\n\n
Naravno, patentiranje uklju\u010duje mnoge varijacije u veli\u010dini ovih \u0161arafa, pa \u010dak i njihovoj geometriji, radi ta\u010dne adaptacije, koja bi im omogu\u0107ila upotrebu na predvi\u0111enim mjestima. Me\u0111utim, u svim slu\u010dajevima, op\u0161ti princip glave \u0161arafa ostat \u0107e isti, iako \u0107e o\u010dito biti vi\u0161e razli\u010ditih veli\u010dina i promjera. Me\u0111utim, to \u0107e zna\u010diti da \u0107e morati postojati najmanje 4-5 varijacija “odvija\u010da” koje se mogu primijeniti ovisno o veli\u010dini \u0161arafa, i, za razliku od klasi\u010dnih odvija\u010da, ovdje se ne radi samo o poravnanju po sredini, ve\u0107 i o savr\u0161enom pristajanju u promjeru.<\/p>\n\n\n\n
Patentni dokumenti ka\u017eu da su novi \u0161arafi testirani da ispravno rade s moment klju\u010devima, a nova konstrukcija im tako\u0111er omogu\u0107ava pravilnu raspodjelu obrtnog momenta. Navodno, BMW spominje da namjerava u po\u010detku koristiti nove \u0161arafe u unutra\u0161njosti, kako na elektronskim modulima, multimediji i instrument tabli, tako i na nosa\u010dima sjedi\u0161ta, gdje se pri detaljnijem pregledu mogu vidjeti. Iz BMW-a ka\u017eu da bi na ovaj na\u010din izgled ukazivao i na pa\u017enju posve\u0107enu detaljima. Ali glavni problem ovdje je eliminisanje pristupa tre\u0107ih strana.<\/p>\n\n\n\n
Ku\u0107ne popravke postat \u0107e gotovo nemogu\u0107e, kao i popravke u nezavisnim radionicama, osim ako neki mehani\u010dar specijaliziran za BMW insistira na kupovini svih ovih setova alata. Ali onda vam trebaju i novi zamjenski \u0161arafi. Jednostavno, jedini cilj je dovesti vlasnike automobila u ovla\u0161teni servis.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
U posljednje vrijeme sve vi\u0161e \u010dujemo o slu\u010dajevima gdje su popravke automobila u nezavisnim radionicama vrlo te\u0161ke ili nemogu\u0107e, uglavnom zbog softverskih ograni\u010denja. \u010cini se da BMW ima planove da ove prepreke podigne na novi nivo.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":914630,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[144],"tags":[3837,3838,3839],"naslovna":[],"class_list":["post-914629","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-svijet","tag-bmw","tag-patent","tag-saraf"],"acf":[],"yoast_head":"\n