<\/p>\n\n\n\n
– Mogu re\u0107i da sam zadovoljan postignutim rezultatima, ali istovremeno smatram da kompanija ima potencijal za jo\u0161 bolje rezultate i da jo\u0161 nijesmo dostigli puni obim mogu\u0107nosti koje Air Montenegro ima \u2013 kazao je Stojanovi\u0107 na\u0161em listu.<\/p>\n\n\n\n
On je istakao da je nacionalni avio-prevoznik lani prevezao ukupno 509.574 putnika, \u0161to predstavlja pove\u0107anje od gotovo 11.000 putnika u odnosu na 2024. godinu.<\/p>\n\n\n\n
– Time je kompanija prvi put od osnivanja prema\u0161ila granicu od pola miliona prevezenih putnika na godi\u0161njem nivou, \u0161to predstavlja zna\u010dajan operativni i tr\u017ei\u0161ni rezultat – rekao je Stojanovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
On je uvjeren da \u0107e Air Montenegro nastaviti da ja\u010da svoju ulogu kao zna\u010dajan faktor u vazdu\u0161nom saobra\u0107aju ka i iz Crne Gore, obezbje\u0111uju\u0107i dr\u017eavi znatnu dozu suvereniteta u organizaciji vazdu\u0161nog saobra\u0107aja, kao i kvalitetnu i kontinuiranu povezanost sa Evropom i svijetom.<\/p>\n\n\n\n
POBJEDA: Mo\u017eete li nam u ovom trenutku saop\u0161titi preliminarne podatke o poslovanju Air Montenegra? S kakvim poslovnim rezultatom \u0107e nacionalna avio-kompanija zavr\u0161iti 2025. godinu?<\/strong><\/p>\n\n\n\n STOJANOVI\u0106:<\/strong> Air Montenegro \u0107e, prema preliminarnim podacima, 2025. godinu zavr\u0161iti sa pozitivnim finansijskim rezultatom, \u010dime \u0107e biti ostvarena tre\u0107a uzastopna profitabilna godina poslovanja. Iako je jo\u0161 uvijek rano govoriti o kona\u010dnim finansijskim pokazateljima, u ovom trenutku mo\u017eemo potvrditi da \u0107e ostvareni profit biti ve\u0107i od milion eura, \u0161to predstavlja najmanje dvostruko bolji rezultat nego 2024. godine.<\/p>\n\n\n\n Tokom 2025. godine kompanija je primijenila ne\u0161to druga\u010diji poslovni pristup, sa fokusom na ostvarivanje kontinuirano visokog nivoa popunjenosti putni\u010dke kabine. U tom smislu, sprovedena je fleksibilnija cjenovna politika, prilago\u0111ena tr\u017ei\u0161nim uslovima i strukturi potra\u017enje. Ovakav pristup dao je o\u010dekivane rezultate, te je kombinacija ni\u017eih cijena, optimizacije saobra\u0107aja i visoke popunjenosti dovela do pobolj\u0161anja ukupnih poslovnih performansi.<\/p>\n\n\n\n Ukupni prihodi u 2025. godini su ne\u0161to ni\u017ei nego prethodne godine, \u0161to je prvenstveno rezultat ni\u017ee prosje\u010dne cijene karte i izmijenjene strukture saobra\u0107aja. Me\u0111utim, istovremeno je ostvarena zna\u010dajna racionalizacija tro\u0161kova kroz racionalan pristup i optimizaciju sabra\u0107aja, koja je imala znatno ve\u0107i efekat na kona\u010dni finansijski rezultat. Va\u017eno je naglasiti da su sve aktivnosti realizovane uz zadr\u017eavanje najvi\u0161ih standarda bezbjednosti, dok je broj prevezenih putnika u 2025. godini ve\u0107i nego u prethodnoj.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: \u0160to je najvi\u0161e uticalo da rezultat bude takav i da li ste Vi zadovoljni?<\/strong><\/p>\n\n\n\n STOJANOVI\u0106:<\/strong> Bilo bi neskromno govoriti o nezadovoljstvu ostvarenim rezultatima, a takav stav bi istovremeno bio i demotivi\u0161u\u0107i za sve zaposlene koji su ulo\u017eili znatan napor da Air Montenegro na kraju 2025. godine bude na nivou na kojem se danas nalazi. Iz tog razloga mogu re\u0107i da sam zadovoljan postignutim rezultatima, ali istovremeno smatram da kompanija ima potencijal za jo\u0161 bolje rezultate i da jo\u0161 nijesmo dostigli puni obim mogu\u0107nosti koje Air Montenegro ima.<\/p>\n\n\n\n U djelatnosti kakva je vazdu\u0161ni saobra\u0107aj, ostvarivanje velikih ciljeva zahtijeva vrijeme, kontinuitet i stabilnost u radu. Tokom tog procesa neminovno dolazi do oscilacija na razli\u010ditim poljima, ali kada postoji jasno definisan pravac i zajedni\u010dki cilj kojem su svi posve\u0107eni, dugoro\u010dni uspjeh je realan i ostvariv. U tom kontekstu, uvjeren sam da \u0107e Air Montenegro nastaviti da ja\u010da svoju ulogu kao zna\u010dajan faktor u vazdu\u0161nom saobra\u0107aju ka i iz Crne Gore, obezbje\u0111uju\u0107i dr\u017eavi znatnu dozu suvereniteta u organizaciji vazdu\u0161nog saobra\u0107aja, kao i kvalitetnu i kontinuiranu povezanost sa Evropom i svijetom.<\/p>\n\n\n\n Na ostvarene rezultate uticao je niz faktora. Prije svega, izuzetnu ulogu imali su zaposleni, koji su svoje zadatke obavljali profesionalno, odgovorno i precizno. Tako\u0111e, kontinuirana i pravovremena podr\u0161ka Odbora direktora, koji je zasijedao kada god je to bilo potrebno, omogu\u0107ila je efikasno dono\u0161enje klju\u010dnih odluka u kratkim rokovima. Povjerenje vlasnika, odnosno Vlade Crne Gore i resornog ministarstva saobra\u0107aja, u kompaniju i njene upravlja\u010dke strukture, dodatno je doprinijelo stabilnom funkcionisanju i dono\u0161enju odluka zasnovanih na struci i kompetencijama.<\/p>\n\n\n\n Kona\u010dno, doma\u0107inski pristup, kontinuirani rad i posve\u0107enost svih uklju\u010denih rezultirali su poslovnim rezultatima koje je Air Montenegro ostvario u godini za nama.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: Koji su glavni izazovi sa kojima ste se susretali u 2025. godini? Da li su, prema Va\u0161em mi\u0161ljenju, ti izazovi uspje\u0161no savladani?<\/strong><\/p>\n\n\n\n STOJANOVI\u0106: <\/strong>Vazdu\u0161ni saobra\u0107aj je djelatnost koja sa sobom nosi izazove gotovo na dnevnom nivou, ali ako govorimo o 2025. godini, mogu izdvojiti nekoliko situacija koje su zaista bile izazovi za savladati.<\/p>\n\n\n\n Prvi i jedan od najzna\u010dajnijih izazova bio je uvo\u0111enje tre\u0107eg vazduhoplova u flotu. Od osnivanja, Air Montenegro je saobra\u0107aj uglavnom obavljao sa dva vazduhoplova u floti, uz dodatne kapacitete anga\u017eovane putem wet lease aran\u017emana tokom ljetnje sezone. Rast flote bio je nu\u017ean korak u daljem razvoju kompanije i pove\u0107anju operativne stabilnosti. Proces uvo\u0111enja vazduhoplova u crnogorski registar i flotu Air Montenegro trebalo je da bude rutinski posao sude\u0107i da imamo dugogodi\u0161nje iskustvo u takvim projektima, me\u0111utim, iz nekog razloga koji nam je jo\u0161 nejasan pojavile su se neutemeljene spekulacije koje su izazvale i poja\u010dano interesovanje dijela javnosti, a \u0161to je u jednom periodu imalo negativan uticaj na imid\u017e kompanije i njene finansijske rezultate. I pored toga, projekat je uspje\u0161no realizovan i flota je trajno oja\u010dana.<\/p>\n\n\n\n Drugi zna\u010dajan trenutak za kompaniju bilo je uvo\u0111enje novog rezervacionog sistema, koji je predstavljao va\u017ean preduslov za dalji komercijalni razvoj kompanije, posebno u dijelu kompatibilnosti sa drugim avio-prevoznicima i zaklju\u010denja interline aran\u017emana, uklju\u010duju\u0107i code share i SPA ugovore. Iako je rije\u010d o slo\u017eenom i zahtjevnom procesu, sistem je uspje\u0161no implementiran i postavio je temelje za dalji razvoj prodajne i partnerske mre\u017ee Air Montenegro.<\/p>\n\n\n\n Iz mog ugla, mo\u017eda i najzna\u010dajnije za kompaniju, a \u0161to je bio zadatak Odbora direktora i menad\u017ementa, bio je otklon od narativa da nacionalni prevoznik mora biti gubita\u0161. Smatram da smo pokazali da takva hipoteka ne mo\u017ee stajati kao teg kompaniji, odnosno da je uspostavljen takav ambijent da su se o\u010dekivanja u potpunosti promijenila. Iako \u0107e biti godina koje \u0107e negativno pogoditi vazdu\u0161ni saobra\u0107aj, cijenim da postoji mnogo vi\u0161e situacija i razloga koje nam daju za pravo da ne sumnjamo da crnogorski nacionalni prevoznik dogoro\u010dno mo\u017ee biti uspje\u0161an i sa aspekta finansijskih rezultata. Jednostavno, \u201eljestvica\u201c je podignuta na vi\u0161i nivo \u0161to se najbolje vidi iz ambijenta koji je uspostavljen unutar kompanije.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: Koliko je tokom pro\u0161le godine prevezeno putnika avionima Air Montenegra i koliko je letova obavljeno?<\/strong><\/p>\n\n\n\n STOJANOVI\u0106: <\/strong>Tokom 2025. godine Air Montenegro je prevezao ukupno 509.574 putnika, \u0161to predstavlja pove\u0107anje od gotovo 11.000 putnika u odnosu na 2024. godinu. Time je kompanija prvi put od osnivanja prema\u0161ila granicu od pola miliona prevezenih putnika na godi\u0161njem nivou, \u0161to predstavlja zna\u010dajan operativni i tr\u017ei\u0161ni rezultat.<\/p>\n\n\n\n U istom periodu realizovano je 5.698 letova, \u0161to je 98 letova manje nego u 2024. godini. Ovakav odnos broja letova i prevezenih putnika u potpunosti je u skladu sa strate\u0161kim opredjeljenjem kompanije ka optimizaciji saobra\u0107aja, koje je definisano jo\u0161 na po\u010detku godine, sa ciljem pove\u0107anja efikasnosti i boljeg iskori\u0161\u0107enja kapaciteta.<\/p>\n\n\n\n Posebno je va\u017eno ista\u0107i da je ve\u0107i broj putnika prevezen bez oslanjanja na vazduhoplove ve\u0107eg kapaciteta, poput \u201eairbusa A320\u201c, koji raspola\u017ee sa 180 sjedi\u0161ta. Tokom 2025. godine saobra\u0107aj je dominantno realizovan vazduhoplovima tipa \u201eembraer E195\u201c, sa 116 sjedi\u0161ta, \u0161to dodatno potvr\u0111uje uspje\u0161nost primijenjenog modela optimizacije mre\u017ee, frekvencija i popunjenosti putni\u010dke kabine.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: Na koliko linija lete avioni Air Montenegra sada tokom zimske sezone, a na koliko su letjeli tokom ljetnje sezone? Da li su tokom 2025. godine otpo\u010deli letove ka nekim novim destinacijama?<\/strong><\/p>\n\n\n\n STOJANOVI\u0106:<\/strong> Tokom zimske sezone Air Montenegro saobra\u0107a na ukupno \u0161est destinacija, odnosno osam ruta, uzimaju\u0107i u obzir da se pojedine linije realizuju sa oba crnogorska aerodroma. U redovnom zimskom redu letjenja obavljaju se letovi prema Beogradu, Ljubljani, Rimu, Istanbulu i Cirihu, dok se u periodu decembar 2025 \u2013 januar 2026. godine realizuje i saobra\u0107aj prema Frankfurtu.<\/p>\n\n\n\n Tokom ljetnje sezone, obim saobra\u0107aja je znatno ve\u0107i, te je Air Montenegro saobra\u0107ao prema 19 razli\u010ditih destinacija, dok je ukupan broj linija dodatno pove\u0107avan kroz realizaciju kratkoro\u010dnih serija \u010dartera, naro\u010dito u periodima poja\u010dane turisti\u010dke potra\u017enje.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: Podsjetite koliko je aviona trenutno u floti Air Montenegra?<\/strong><\/p>\n\n\n\n STOJANOVI\u0106:<\/strong> Air Montenegro trenutno u svojoj floti ima tri vazduhoplova, svi proizvo\u0111a\u010da Embraer, tipa ERJ 190-200 (E195). Ovaj tip aviona u potpunosti odgovara potrebama mre\u017ee linija i operativnim zahtjevima nacionalnog avio-prevoznika.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: Od polovine pro\u0161le godine flota Air Montenegra je pro\u0161irena sa jo\u0161 jednim avionom koji je uzet pod dugoro\u010dni zakup. Podsjetite o kakvom se aran\u017emanu radi? Kakvi rezultati su <\/strong>ostvareni ovim avionom, odnosno koliko je putnika prevezeno i koliko je letova obavljeno?<\/strong><\/p>\n\n\n\n STOJANOVI\u0106: <\/strong>Tre\u0107i avion u floti Air Montenegra, koji nosi registarske oznake 4O-AOE, u saobra\u0107aj je uveden 4. jula 2025. godine. U periodu od uvo\u0111enja u saobra\u0107aj do kraja 2025. godine avion je obavio 887 komercijalnih operacija (letova) na kojima je prevezeno 86.486 putnika. Uzimaju\u0107i u obzir da zbog odre\u0111enih redovnih \u201echeck\u201c-ova nije letio svakog dana, prosje\u010dan saobra\u0107aj koji je obavljao bio je vi\u0161e od pet letova dnevno \u0161to je visok nivo iskori\u0161\u0107enosti kada znamo da ovaj prosjek uzima u obzir i tri mjeseca niske sezone.<\/p>\n\n\n\n Prosje\u010dan broj putnika po letu bio je 98 \u0161to predstavlja prosje\u010dnu popunjenost kabine na nivou od izuzetno visokih 83 odsto. Avion je iznajmljen kroz \u201edry lease\u201c aran\u017eman, \u0161to zna\u010di da je iznajmljen samo avion, dok njime upravljaju na\u0161e posade, odr\u017eava ga na\u0161a organizacija za odr\u017eavanja i obezbje\u0111enje plovidbenosti i mi ga osiguravamo, \u0161to se najkra\u0107e mo\u017ee re\u0107i da je Air Montenegro operator ovoga vazduhoplova.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: Da li se u 2026. godini eventualno planira dalje ulaganje u flotu, odnosno njeno pro\u0161irenje? Da li ste ve\u0107 u pregovorima za anaga\u017eovanje jo\u0161 jednog aviona? Da li bi to bila kupovina ili uzimanje aviona pod zakup?<\/strong><\/p>\n\n\n\n STOJANOVI\u0106: <\/strong>Jo\u0161 i prije nego \u0161to sam preuzeo funkciju izvr\u0161nog direktora Air Montenegro, u vi\u0161e navrata sam isticao da \u0107e kompanija smislen operativni i razvojni potencijal ostvariti tek kada bude raspolagala sa \u010detiri vazduhoplova u floti, te da je to neophodna veli\u010dina flote za stabilno poslovanje nacionalnog avio-prevoznika. Isto mi\u0161ljenje dijelio je i gospodin Tihomir Draga\u0161 od trenutka kada je imenovan za predsjednika Odbora direktora, a ubrzo je takav stav postao zajedni\u010dki zaklju\u010dak kompletnog Odbora direktora.<\/p>\n\n\n\n Nakon mog imenovanja za izvr\u0161nog direktora, zajedno sa Odborom direktora donijet je zaklju\u010dak da se do po\u010detka ljetnje sezone 2026. godine obezbijedi model po kojem \u0107e Air Montenegro raspolagati sa \u010detiri vazduhoplova nad kojima ima punu operativnu kontrolu. Uvo\u0111enjem tre\u0107eg aviona u flotu tokom 2025. godine, znatan dio tog cilja ve\u0107 je ostvaren.<\/p>\n\n\n\n U tom smislu, odgovor na Va\u0161e pitanje je potvrdan \u2013 Air Montenegro planira uvo\u0111enje \u010detvrtog vazduhoplova do po\u010detka ljetnje sezone 2026. godine. Na ovom projektu se radi ve\u0107 nekoliko mjeseci, a javnost \u0107e o svim detaljima biti blagovremeno informisana, nakon \u0161to se proces privede kraju i budu ispunjeni svi preduslovi.<\/p>\n\n\n\n Kompanija raspola\u017ee kapacitetima koji omogu\u0107avaju i potencijalnu kupovinu vazduhoplova tipa Embraer E195 E1, me\u0111utim takva odluka podrazumijeva prolazak kroz vi\u0161e nivoa odlu\u010divanja i zahtijeva odre\u0111eno vrijeme. U ovom trenutku, izvjesno je da \u0107e \u010detvrti vazduhoplov biti anga\u017eovan putem dry lease aran\u017emana, pri \u010demu ne isklju\u010dujemo mogu\u0107nost pozitivnih iznena\u0111enja kada je rije\u010d o floti tokom 2026. godine.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: Koji su planovi i prioriteti Air Montenegra u 2026. godini? Da li se planira otvaranje novih linija, naro\u010dito tokom ljetnje sezone i koje su to linije?<\/strong><\/p>\n\n\n\n STOJANOVI\u0106: <\/strong>Planovi i prioriteti Air Montenegro u 2026. godini usmjereni su na nekoliko klju\u010dnih oblasti. Prije svega, apsolutni prioritet ostaje o\u010duvanje najvi\u0161eg nivoa sigurnosti vazdu\u0161nih operacija, \u0161to o\u010dekujemo da potvrdimo i kroz obnovu IOSA sertifikata u aprilu 2026. godine. Sigurnost predstavlja temelj poslovanja kompanije i ostaje neupitna u svim daljim razvojnim planovima.<\/p>\n\n\n\n Drugi va\u017ean prioritet u 2026. godini je dalji razvoj flote, odnosno uvo\u0111enje \u010detvrtog vazduhoplova, o \u010demu smo ve\u0107 govorili. Paralelno sa tim, fokus je i na ostvarenju pozitivnog finansijskog rezultata, kao i na daljem pove\u0107anju broja prevezenih putnika, uz nastavak optimizacije saobra\u0107aja i racionalnog upravljanja tro\u0161kovima.<\/p>\n\n\n\n Kada je rije\u010d o mre\u017ei linija, Air Montenegro planira da u 2026. godini saobra\u0107a na svim destinacijama koje su bile u mre\u017ei i tokom 2025. godine, uz mogu\u0107nost njenog daljeg pro\u0161irenja, naro\u010dito tokom ljetnje turisti\u010dke sezone. U ovom trenutku u toku su razgovori i pregovori o uvo\u0111enju saobra\u0107aja prema tri nove destinacije koje nijesu bile opslu\u017eivane u prethodnoj godini. Zbog faze u kojoj se ti razgovori nalaze i potencijalnih partnerskih aran\u017emana, u ovom trenutku nije mogu\u0107e iznositi vi\u0161e detalja.<\/p>\n\n\n\n Imali smo priliku da se informi\u0161emo i o potencijalnom objavljivanju PSO poziva, u okviru kojeg Air Montenegro vidi realnu mogu\u0107nost da ve\u0107 tokom 2026. godine preuzme odre\u0111ene linije od posebnog zna\u010daja za dr\u017eavu. Sve navedene aktivnosti imaju za cilj dalji razvoj kompanije, ja\u010danje njene tr\u017ei\u0161ne pozicije i obezbje\u0111enje stabilne i odr\u017eive povezanosti Crne Gore sa klju\u010dnim evropskim destinacijama.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: Kakva je kadrovska situacija u Air Montenegru? Da li vam fali kadra – posebno pilota, kabinskog osoblja, mehani\u010dara? Koliko je ukupno zaposlenih u Air Montenegru?<\/strong><\/p>\n\n\n\n STOJANOVI\u0106: <\/strong>U ovom trenutku osposobljenost kompanije operativnim osobljem je stabilna i omogu\u0107ava nesmetano obavljanje planiranih operacija, uklju\u010duju\u0107i opslu\u017eivanje flote od \u010detiri vazduhoplova, uz odre\u0111ena dodatna zapo\u0161ljavanja koja su ve\u0107 u procesu realizacije. Ne suo\u010davamo se sa kriti\u010dnim nedostatkom kadra u toj oblasti, ali, kao i ve\u0107ina avio-kompanija, kontinuirano pratimo stanje na tr\u017ei\u0161tu rada i planski ja\u010damo odre\u0111ene operativne segmente.<\/p>\n\n\n\n Nedostatak kvalifikovanog vazduhoplovnog kadra, posebno pilota i avio-mehani\u010dara, globalno je prepoznat, zbog \u010dega Air Montenegro strate\u0161ki pristupa ovom pitanju. Kompanija u perspektivi poseban fokus stavlja na identifikovanje i privla\u010denje mladih, adekvatno \u0161kolovanih kadrova, spremnih da se dugoro\u010dno razvijaju i grade karijeru u okviru nacionalnog avio-prevoznika.<\/p>\n\n\n\n Air Montenegro trenutno zapo\u0161ljava oko 200 zaposlenih, a u prvoj polovini 2026. godine o\u010dekuje se blago pove\u0107anje toga broja, prvenstveno radi kompletiranja operativnih posada i tehni\u010dkog kadra za planiranu veli\u010dinu flote. Dodatni rast broja zaposlenih mogu\u0107 je i mimo neposrednih operativnih potreba, ukoliko se prepoznaju kvalitetni kandidati u oblastima leta\u010dkog, in\u017eenjerskog i tehni\u010dkog vazduhoplovnog kadra.<\/p>\n\n\n\n Pitanje ljudskih resursa jedno je od strate\u0161kih pitanja Air Montenegro, kojem se pristupa dugoro\u010dno i planski, sa ciljem obezbje\u0111enja stabilnog, stru\u010dnog i motivisanog kadra koji mo\u017ee da podr\u017ei dalji razvoj kompanije.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: Kako gledate na najavu otvaranja baze jedne renomirane niskotarifne kompanije na podgori\u010dkom aerodromu? Da li i u kojoj mjeri otvaranje te baze i pove\u0107anje letova <\/strong>niskotarifnih kompanija ka crnogorskim aerodromima mo\u017ee negativno uticati na poslovanje Air Montenegra?<\/strong><\/p>\n\n\n\n STOJANOVI\u0106<\/strong>: Kao ozbiljna kompanija kontinuirano pratimo kretanja na tr\u017ei\u0161tu i promjene u konkurentskom okru\u017eenju, uklju\u010duju\u0107i najave otvaranja baza i pove\u0107anja kapaciteta drugih avio-prevoznika na crnogorskim aerodromima. Dolazak renomiranih niskotarifnih kompanija predstavlja dio \u0161ireg trenda u evropskom vazdu\u0161nom saobra\u0107aju i, sam po sebi, nije neo\u010dekivan.<\/p>\n\n\n\n Uloga Air Montenegro se, me\u0111utim, su\u0161tinski razlikuje od poslovnog modela niskotarifnih prevoznika. Kao nacionalni avio-prevoznik, Air Montenegro ima odgovornost da obezbijedi kontinuiranu, cjelogodi\u0161nju povezanost Crne Gore, uklju\u010duju\u0107i i periode ni\u017ee potra\u017enje, kao i da odr\u017eava linije od strate\u0161kog zna\u010daja za dr\u017eavu, dijasporu i privredu. Upravo u tom segmentu kompanija ima jasno definisanu tr\u017ei\u0161nu poziciju.<\/p>\n\n\n\n Pove\u0107anje broja letova niskotarifnih kompanija mo\u017ee uticati na tr\u017ei\u0161ne uslove i konkurenciju na pojedinim linijama, ali Air Montenegro svoju strategiju zasniva na pa\u017eljivo planiranoj mre\u017ei, prilago\u0111enoj floti, fleksibilnoj cjenovnoj politici i kvalitetu usluge. Dosada\u0161nja iskustva pokazala su da crnogorski prevoznik mo\u017ee da odr\u017ei stabilne rezultate i u okru\u017eenju sna\u017ene konkurencije, \u0161to je potvr\u0111eno upravo kroz 2025. godinu.<\/p>\n\n\n\n Svjesni smo da rast ukupnog avio-saobra\u0107aja doprinosi i rastu turisti\u010dkog prometa i dostupnosti Crne Gore, \u0161to u krajnjoj liniji mo\u017ee imati pozitivan efekat na cjelokupno tr\u017ei\u0161te. Air Montenegro \u0107e, kao i do sada, nastaviti da se prilago\u0111ava tr\u017ei\u0161nim okolnostima, uz fokus na odr\u017eivo poslovanje, finansijsku stabilnost i ispunjavanje svoje uloge nacionalnog avio-prevoznika.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nacionalna avio-kompanija Air Montenegro \u0107e, prema preliminarnim podacima, 2025. godinu zavr\u0161iti sa pozitivnim finansijskim rezultatom ve\u0107im od milion eura, \u0161to predstavlja najmanje dvostruko bolji rezultat nego 2024. godine, saop\u0161tio je u intervjuu Pobjedi izvr\u0161ni direktor nacionalnog avio-prevoznika\u00a0Vukadin Stojanovi\u0107.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":571401,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[6385,6386,4872],"naslovna":[],"class_list":["post-907639","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomija","tag-jedan-avion","tag-milion-eura-profita","tag-nabavka"],"acf":[],"yoast_head":"\nKonkurentne lou kost kompanije ne mogu ugroziti stabilne rezultate Air Montenegra<\/strong><\/h3>\n\n\n\n