Rok za izgradnju druge dionice auto-puta od Mateševa do Andrijevice je pet godina, ali će “Monteput” i kineski konzorcijum “PowerChina” nastojati da tu trasu izgrade do kraja 2030. Izvođač će u narednim danima dostaviti garanciju ponude i drugu dokumentaciju, dok se potpisivanje gotovo 694 miliona eura vrijednog ugovora, kako je kazao direktor Monteputa, očekuje za dvije sedmice.
Početak pripremnih radova na izgradnji dionice auto-puta od Mateševa do Andrijevice, očekuje se odmah nakon potpisivanja ugovora sa izvođačem radova saopštio je izvršni direktor Monteputa Milan Ljiljanić. Ističe i da će idejni projekat za dionicu od Andrijevice do Boljara biti završen sredinom godine.
Ugovor s izvođačem radova za drugu dionicu auto-puta biće potpisan do kraja ovog ili početkom narednog mjeseca. Nakon toga, kako poručuje direktor Monteputa, počinju i pripremni radovi na izgradnji dionice.
“Već u ponedjeljak imamo sastanak sa izvođačem radova tako da čekamo dostaljanje garancija i očekujemo u najskorijem roku potpisivanje ugovora. Izvođač radova će raditi glavni projekat, a paralelno sa tim ide i priprema gradilišta, odnosno priprema pristupnih puteva, čišćenje gradilišta, izrada kampova za smještaj radnika”, kazao je Ljiljanić.
Kada je riječ o imovinsko-pravnim pitanjima, riješeno je njih oko 80 odsto.
“Od početka trase do tunela Trešnjevik imamo veći procenat riješenih imovinsko pravih pitanja. Na ovom drugom dijelu trase od Trešnjevika ka petlji Andrijevica imamo zakašnjenja, ali većina njih je u procesu i rješava se zbog izmijenjene trase na tom dijelu koje smo imali”, objasnio je Ljiljanić.
Direktor Monteputa ističe i da je u toku izrada idejnog projekta za dionicu od Andrijevice do Boljara, a prate i napredak radova u Srbiji.
“Nama je funkcionalna sljedeća dionica još od Andrijevice do petlje Crnča koja je na 27-om kilometru od Andrijevice. Nakon toga ovih 23 km preostalih od petlje Crnča do Boljara nam nije funkcionalno dok se taj auto-put ne poveže sa Srbijom. Znači mi ćemo nastojati da gradimo plus ovih 27 km ovih preostalh 23. Gledaćemo isto napredak gradnje kroz Srbiju i sa njima usaglašavati naše planove”, istakao je direktor Monteputa.
Ljiljanić zaključuje da će u narednom periodu, prioritet biti rješavanje problema saobraćajnih gužvi na jugu države.
Film “Twisted” dobio trejler
Preminuo Bob Vir, gitarista i pjevač kultnog benda Grateful Dead
Marvel je objavio tizer za nove Avendžerse, Tor se vraća
Prvu dionicu auto-puta Crna Gora dobila je 13. jula 2022. Nazvan po princezi Kseniji, crnogorski auto-put Bar – Boljare projektovan je kao oko 165 kilometara dug koridor koji spaja luku Bar s granicom sa Srbijom, te u perspektivi s Jadransko-jonskim auto-putem. Na dionici Smokovac–Mateševo se već saobraća, a sljedeći korak je Mateševo–Andrijevica, potom Andrijevica–Boljare i južni krak ka Baru.
Podsjećamo, 41 kilometar duga dionica koštala je gotovo milijardu eura – 25 miliona eura po kilometru. Od otvaranja do početka 2026. auto-putem princeza Ksenija prošlo je više od 7 miliona 300 hiljada vozila, uglavnom putničkih uz sve češću upotrebu elektronske naplate.
Auto-put je u potpunosti opravdao očekivanja i u pogledu bezbjednosti, iako se saobraćajni incidenti dešavaju. Broj saobraćajnih nezgoda je smanjen u odnosu na put kroz Platije, a manji je i broj nesreća sa smrtnim ishodom, što je bio jedan od glavnih ciljeva njegove izgradnje, koja je trajala više od sedam godina.
